当我们的爱车被其他车辆或者尖锐物体碰撞、刮划，车身漆面是最受伤的，因为大多数修车店是无法完全补出原厂漆的效果。至于，为什么补不出原厂漆的感觉？我们应该先简单地了解下汽车的生产过程，

  冲压是将钣金件按照设计的基本要求，使用模具冲压成型的过程。目前绝大部分汽车车身都是采用钢板、合金制成的，它们都是采用冲压工艺，成型出设计师想要的模样。焊装，冲压成形后的钣金件通过焊接形成白车身。据统计，一辆整车共计有5000-6000焊点。

  总装：总装是将各个零部件装配到车身上的过程。由于所装配零部件较多，工艺复杂，零部件形状各异，没办法实现机械化，自动化，因此总装是四大工艺中车间员工最多、工位最多的车间。

  一般来讲，总装车间按装配内容，可分为：内饰线、底盘线、组装线、发动机线、四门线、仪表线、电池包线、机能线等。

  涂装是指在汽车钣金件上喷涂一层特制的漆，起到保护金属、装饰美观等作用。涂装工艺很复杂，对环境要求比较高。主要包含有以下工序：漆前预措置和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等，全程都需要一定量的化学试剂设置和细腻的工艺参数限制，对油漆及各项加工开发的要求都很高，涂装工艺一般都是各公司的机密资料。

  对汽车车身的涂装来讲，要长时间在各式各样的天气情况下行驶而不爆发漆膜、劣化和锈蚀，还要能保持其光泽、颜色和外观。一般的轿车车身涂装工艺是电泳底漆、中涂、面漆。电泳底漆与中涂之间若有焊缝，需进行密封和底板防护涂层的喷涂，以保障车身的密封、降噪和防锈。

  看完以上涂装工艺的整一个完整的过程，我们大家可以感觉到造车的复杂性和工匠心，为什么汽车维修门店不能补出原厂漆的效果？其实主要有以下4个原因。

  原厂车漆之所以看起来有质感，是因为车子在烤漆房的温度足够高。车子在厂里上漆的时候，是直接一个车壳送进去上的，技术人员把温度调得很高，保证更好的上漆效果。而我们后面再去补的漆，因为车里已经有很多电子设备，包括椅子，送进烤漆房的时候就无法达到厂里的效果，上漆效果自然也就不如原厂了。

  不管怎样，大型4S店的设备也是达不到原厂的设备那样先进的，然后很多小一点的汽修厂就是直接喷一下，连烤漆房都没有，所以没办法达到原来漆面效果。

  即使是新车，从厂里产出到买下它，再到去补漆，最快也要1个月。然而，漆面从车子下生产线的那一刻，就开始暴露在空气中了，就慢慢的开始参与氧化反应了，后面再怎么补，都是会有色差的，特别是白色车漆更加明显。

  现在很多汽修店的喷漆师傅，都是外包出去的，甚至连4S店也是如此。加上喷漆这个工作很伤身体，经验比较丰富的老师傅不是很多，所以一般操作的维修师傅可能技术上没那么出色，那么漆面效果也会受到很大的影响。