Huracán Sterrato之际，曾提到了保时捷911 Dakar。这款车与它极为类似，均有传统跑车改造而来，寄期望买家能用它去降服更杂乱的地势路况。必须得说，这些车企真的是变着把戏赚钱。Urus与卡宴见了都愁。

  与兰博基尼Huracán Sterrato不同的是，保时捷911 Dakar是为了留念保时捷参与1984年达喀尔拉力赛而生的。该车外观采用了经典的双色漆面计划，该图画与当年达喀尔拉力赛参赛车辆同款。留意的是，这并非贴纸拉花而是真的漆面上身，喷涂工艺适当杂乱。在本年11月洛杉矶车展中，保时捷曾泄漏这套漆面喷涂需求34个小时才竣工。

  这套漆面因为工艺杂乱，工时较长，是选装套件中的一部分，客户选装需向保时捷个性化部分请求，批阅过了才可选装。

  这次保时捷发布了这套涂装的制造流程。首要会将车辆全体喷涂成白色，然后打上清漆进行打磨，接着进行隐瞒进行第二层漆面喷涂，这样的一种状况一般都先喷涂龙胆蓝金属色。留意，该色为手艺喷涂，随后将白色隐瞒层去掉再全体喷涂两层清漆。保时捷官方表明，这道工序需求7.5个小时。

  当漆面枯燥后，车身将会被送至生产线进行拼装，结束后车身将送至保时捷独家制造厂进行赤色漆面与金色条纹的涂装，涂装过程中，车身部分部件将被撤除，整套工序需求8.5个小时完结，随后保时捷经典的“Rothmans”涂装得以竣工。然后车辆将再次被拼装、复检最终运抵经销商出售。

  也便是说，一台保时捷911 Dakar从涂装到条纹上色再到拼装至少要花费一天半的时刻。

  保时捷911 Dakar最大的亮点便是复古的造型配上拉力赛风格，该车北美区域价格超过了25万美元，该套装除了经典的涂装外，座舱内为黑色座椅配以蓝色安全带。

  机械部分，保时捷911 Dakar比一般版911悬架高度提高了5厘米，此外，整车还额定装备了一套液压提高体系，坐姿比一般版再提高3厘米。车尾配有固定式扰流板，轮眉进行外扩处理，并装备有全地势轮胎。动力体系搭载保时捷911 Carrera 4 GTS同款3.0T双涡轮水平对置六缸发动机，上限功率480马力，峰值扭矩570牛·米，匹配8速双聚散变速器，配有全时四驱体系。