海南日报博鳌6月20日电(记者陈子仪)间隔河面100多米高的主塔塔顶钢构平台上，不少工人顶着酷日正在进行防腐涂装6月20日，在海南首座悬索桥乐城大桥建造现场，施工现象如火如荼。现在，乐城大桥建造已承认进入“倒计时”收尾建造阶段，建造进展超99%。

  “这是主塔建造的最终一个环节，涂装完结后大桥主塔将以最完美的姿势问世。”中交二航局乐城大桥项目副经理董正午告知海南日报记者，为了加快项目建造进展，近段时刻以来，乐城大桥美化、交通安全工程、灯火调试等多项作业同步推动。

  在乐城大桥非机动车道上，一条绿色的路面向远处延伸。乐城大桥桥面施工负责人姚秋宇一手拿着加压喷涂设备将非机动车道喷涂成绿色。姚秋宇和记者说，五颜六色耐磨层选用金属颗粒或矿藏颗粒作为骨料，它可施工于任何沥青混凝土外表，提高路面的耐冲击性。“当然，把非机动车道涂成绿色不只漂亮，也能够让车道更简单区别，提示车辆行进在规则车道里。”

  与此同时，工人们正把土填入中心分隔带，并轻轻地放入小花苗。“这些是三角梅的花苗，乐城大桥的主塔选用四塔肢星钻造型，建成后就像一朵开放的三角梅。不管远观仍是近看，都能看到这朵海南省花。”董正午表明，待三角梅悉数种下后，项目部将继续进行洒水、上肥等维护作业。

  天黑，乐城大桥灯火通明，照明的灯火点亮了万泉河水面。连日来，乐城大桥还同步进行灯火调试。乐城大桥项目部工程部长李富军表明，全桥夜景照明分为两大部分，一是功能性照明，二是景象性照明。全桥的夜景规划重视连贯性，灯火润饰出大桥概括，宛如一朵闪闪发光的三角梅在万泉河上开放。

  夜晚，桥面上也并不冷清。标线施工班组负责人青鹏带领10余名工人抓住为乐城大桥画上通行标线。青鹏手推着热熔划线机，机器走过的方位，一条条垂直的交通标线显露出来。“最近这几天，咱们基本上晚上加班到十一点钟。”

  划线过程中，青鹏不时停下承认标线是否精确。发现哪条划得欠好，他就从头修正。在他的引导下，垂直的交通标线在工人们死后延伸。

  记者了解到，为保证按期进行初验，乐城大桥项目部加大了人力、设备等资源配置，稳步推动收尾作业。估计本年6月底，乐城大桥就能够完结开始检验。

  作为联接万泉河南北两岸的又一通道，乐城大桥建成通车将进一步打通琼海嘉积主城区与博鳌乐城先行区的区域交通，加快两地产城交融，助力乐城先行区的建造和开展。到时，从琼海市区驾车动身，10分钟即可抵达乐城先行区。

  原标题：我省首座悬索桥建造全力冲刺本月底初验 乐城大桥通车后，从琼海市区至乐城先行区驾车只需10分钟