摘要：汽车喷漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成（有时还会进行手工修补）后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。讲究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。下面就和小编一起了解一下吧。

  铝材的去油去污→水洗→碱洗(脱脂)→水洗→酸洗→水洗→铬化→水洗→纯水洗

  多层喷漆喷涂工艺以三次喷涂(简称三喷)，喷底面漆、面漆及罩光漆和二次喷涂(底漆、面漆)。

  1、前处理的目的：在铝合金型材、板材进行喷涂前，工件表面要经过去油去污及化学处理，以产生铬化膜，增加涂层和金属表面结合力和防氧化能力，有助于延长漆膜的使用年限。

  2、底漆涂层：作为封闭底材的底漆涂层，其作用在于提高涂层抗渗透能力，增强对底材的保护，稳定金属表面层，加强面漆与金属表面的附着力，能够保证面漆涂层的颜色均匀性，漆层厚度一般为5-10微米。

  3、面漆涂层：面漆涂层是喷涂层关键的一层，在于提供铝材所需要的装饰颜色，使铝材外观达到设计的基本要求，并且保护金属表面不受外界环境大气，酸雨，污染的侵蚀，防止紫外线穿透。大大增强抗老化能力，面漆涂层是喷涂中最厚的一层漆层，漆层厚度一般为23-30微米。

  4、罩光漆涂层：罩光漆涂层也称清漆涂层，最大的目的是更有效地增强漆层抗外界侵蚀能力，保护面漆涂层，增加面漆色彩的金属光泽，外观更加颜色鲜明，光彩夺目，涂层厚度一般为5-10微米。三喷涂层总厚度一般为40-60微米，特殊需要的可以加厚。

  5、固化处理：三喷涂层通常要二次固化，铝材进入固化炉处理，固化温度一般在180℃-250℃之间，固化时间为15-25分钟，不同氟碳涂料生产厂商，都会通过你自己的涂料，提供最佳的温度和时间。氯碳喷涂厂(锔油厂)也有的通过你自己经验把三喷时的两次固化改为一次固化。

  生产备料→喷涂前表面处理→治具安装→手动静电除尘→转件→上件→自动静电除尘→底漆机器人喷涂→烤漆→丝印移印/镭雕→面漆机器人喷涂→烘烤→UV固化/PU烘烤→下件→全检→喷码标识→包装→IPQC确认→成品入库

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