挥发性有机物是臭氧污染、PM 2.5污染的根本原因之一。化工、涂料、溶剂等行业是挥发性有机物的主要制造者，也是上海近年来生态环境治理的主要对象。

  涂装是汽车制造业重要的工艺环节，也是控制挥发性有机物污染的关键环节。拥有雄厚汽车产业基础的嘉定区，就将“十四五”挥发性有机物总量减排的目标定为544.42吨，2021年、2022年，该区已完成挥发性有机物减排411.81吨，有望提前完成“十四五”减排目标。

  上汽大众MEB新能源汽车工厂内，工人师傅们戴着白手套，抚摸着完成涂装的车架表面，不放过任何一个不完美的细节。有必要注意一下的是，他们没一个人戴口罩，记者在车间内停留了10分钟，也没有闻到原本以为会有的刺鼻油漆味。

  油漆车间居然没有油漆味，重点是每一道工序对挥发性有机物排放的严格管控。

  “上海相关区域标准规定的非甲烷总烃排放浓度限值是30毫克/立方米，我们始终控制在10毫克/立方米以内，在国际上处于领头羊。”上汽大众汽车有限公司MEB汽车工厂油漆车间高级经理刘涛指着屏幕上实时的排口监测数据，十分自豪。

  据介绍，车间内的挥发性有机物大多分布在在两方面：喷漆室废气和电泳、面漆等烘干废气。这些废气在密闭的环境下产生，然后被收集，送入沸石转轮浓缩系统，浓缩成高浓度有机废气，最后进入专用的焚烧装置燃烧，可以去除93%以上的挥发性有机物，分解为可向大气直排的二氧化碳和水。

  末端处置技术固然重要，但如果能在前道环节有效控制挥发性有机物的产生，便可事半功倍。其中一个关键事项就是色漆和清洗剂的环保化，上汽大众毅然选择了成本更高的水性色漆和水性清洗剂，其挥发性有机物的含量仅为传统材料的12%至15%，仅这一个环节，就从源头减少了50%至60%挥发性有机物的产生。

  在此基础上，水性溶剂回用、油漆的密闭调配和输送、静电高速旋杯喷涂等创新技术，使各类涂装材料的利用实现了最大化，“三涂两烘”的喷涂工艺升级为“两涂一烘”后，含挥发性有机物原料的用量进一步减少。

  “在设计规划阶段，上汽大众就决定采用最好的工艺、技术，环保投入相当高，但我们大家都认为这些付出是值得的。”上汽大众汽车有限公司环境与碳减排管理高级总监胡轶敏表示。

  主动担起更多环保责任，不能单靠企业“发扬风格”。在上海，慢慢的变多的环保先行者因为勇于创新和付出，得到社会的充分认可和激励，形成了节能减排的价值认同闭环。上汽大众通过一系列减污降碳项目和措施的实施，全公司2023年能源费用比2022年减少1亿多元，MEB汽车工厂油漆车间能源费用减少上千万元。

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