福特轿车日前宣告，该公司已开宣布一项关于作废发动机再运用的新式解决方案，新方案运用一种特别的等离子电弧热喷涂（PTWA）技能，能够让废旧发动机“重获重生”。

  福特研讨与高档工程中心车辆技能和资料负责人Juergen Wesemann称，为增强新一代野马Shelby GT 350R以及其它车型的功能，该公司此前现已测验开发并运用与PTWA相似的技能。通过PTWA工艺来对废旧发动机进行创新，能减轻对环境的污染，与新发动机出产的根本工艺比较，其二氧化碳排放量乃至降低了50%。

  现在的发动机寿数往往长达数年，在正常的情况下也可支撑数十万英里的行进路程。但是，当发动机作废后，车主便需要对一些毛病零件做修理或替换，然后让轿车能够顺畅行进。

  福特的PTWA技能则通过在发动机缸体内部喷涂耐磨涂层，协助发动机康复到出厂状况。

  传统的发动机再制作技能本钱较为昂扬，工艺也很杂乱。而福特PTWA技能则扔掉了额定的重件，省去了替换全新发动机带来的本钱问题，一起通过加工的发动机缸体在功能等方面的体现也不差劲于全新发动机。

  福特也正在加速轻量化铝合金资料的遍及，新资料的运用契合现代轿车的规划理念，在减轻轿车整备质量的一起也不会献身车身刚性和抗扭强度。

  以F-150皮卡为例，该车运用收回的塑料瓶制成了再生纤维布料座椅，用稻壳做成增强塑料用于电器线束，燃油管线从蓖麻籽中提炼出来，座椅内衬则由大豆和再生棉制成。别的，车身壳体则运用铝合金板材及特别的冲压工艺。

  与此一起，福特也正与陶氏化学公司（Dow Chemical）协作开发碳纤维复合资料，并期望能够尽快将这样一种资料运用于量产车上，然后增强车身强度并提高燃油经济性。

  为了让轿车变得更环保，福特还研讨了运用可再生资源的可行性。其正考虑在轿车出产中削减橡胶的运用，并寻求银胶菊、蒲公英、向日葵和甘蔗等作为橡胶替代品。

  福特之前现已与亨氏公司（HJ Heinz）达到协作，将晾干的西红柿皮制成西红柿纤维用于配线线束支架或座舱内放置小件物品的储物箱。