1944年12月7日，52个国家在芝加哥签署了国际民用航空公约（也称芝加哥公约）。根据芝加哥公约的规定，1947年4月4日，国际民航组织ICAO正式成立。1992年9月召开的国际民航组织第29届大会作出决议，自芝加哥公约签署50周年的1994年起，将每年的12月7日定为“国际民航日”。

  飞机餐要经过采购、初加工、热厨、冷厨，再到冷藏、上飞机等多道程序，这些程序大概需要10个小时。有些乘客会觉得飞机餐有些咸，是因为机舱内的湿度较低，空气干燥，而且在飞行中，周围气压会发生明显的变化，导致这种现象。

  有些乘客发现飞机餐没有豆制品，是因为乘客吃了豆制品后，会容易排出有异味的气体，对环境造成污染。此外，因为气压会导致体内的气体膨胀，所以要少喝碳酸饮料。当然，在飞机上也不要吃得太饱，因为在高空消化液分泌会减少，易引起消化不良。

  与乘客的餐饮不同，航空公司为飞机驾驶员专门提供食品安全质量监控更为安全的机组餐，而且正副机长的餐饮都不同，并且不可以共享餐饮，这是为了尽最大可能避免飞机上的关键人员食物中毒。

  在飞机上我们呼吸的空气是怎么来的？答案是：来自发动机的压缩空气。从发动机产生的压缩空气中会有一部分流失掉，而没有流失掉的空气则提供给乘客呼吸。

  当很多人一起去旅行的时候，因为一些原因没有坐在一起，这样一个时间段很多旅客都想在飞机上与其他乘客调换座位。但是，飞机上是不可以调换座位的，因为这涉及到一个安全问题——飞机的载重平衡。载重平衡是指一架飞机的重心位置，它对飞机的安全至关重要。

  旅客的座位安排方式和机上人员的走动等都是影响飞机载重平衡的因素。在飞行中，特别是在起降阶段，乘客调换座位会对飞行安全产生不利影响。无论哪个座位被调换，都会使飞机的重心发生明显的变化，在极端情况下甚至会影响到飞行安全。

  在飞机起飞和降落的时候，空乘人员会提示警醒我们打开遮光板，这是怎么回事呢？答案是为了在发生紧急状况时方便逃生，使飞机内部和外部的光线保持一致，让乘客可以看清外面，便于逃生。

  飞机无论起飞还是着陆，大部分会选择逆风，是因为逆风可以缩短飞机起降的滑跑距离，同时还具备更好的安全性和稳定性。

  机翼升力的大小由飞机与空气的相对速度决定。当飞机逆风起飞时，与空气的相对速度等于飞机的滑跑速度加上风速，相对空气运动速度大，得到的升力也大，这样就能够大大减少滑跑距离。相比之下，顺风起飞的时候，升力就比较小。在飞机着陆的时候，如果是顺风，对空气的相对速度小，升力也小，飞机就必须增加速度才可能正真的保证足够的升力。这很容易给飞机着陆带来困难。

  飞机的喷涂正在慢慢的变有创意。有的很幽默，有的很艺术，有的很奇怪，但都能在千篇一律的飞机中脱颖而出。

  1.对航空公司的纪念意义，如航空公司第100架飞机，某个机型的第50，100架飞机。

  2.表明联盟身份，一般做联盟涂装的飞机都是该航空公司的旗舰机型，宽体机为多。