现在所谓“颜值即正义”，渐渐的变多的人将车当作“体面”的支撑产品，所以车主们对车外观的珍惜程度也就渐渐的升高，就算一点小伤小碰也恨不能马上去处理一下。破了相的轿车整容康复如初，这样的一个进程实际上的意思便是钣金喷漆。车主的需求提升了钣金喷漆的门槛，今日咱们就来讲一讲关于钣金喷漆的种种。

  钣金喷漆其实是两种工艺，钣金指的是对形变的板件进行重塑修正，喷漆一般是在板件修正完结今后进行的，假设渐渐的呈现洼陷的部位有脱漆漏漆，就要从头进行喷漆。

  有许多师傅说，钣金便是洼陷修正，其实严厉意义上来讲这么说是不对的。洼陷修正充其量只能算是“轻度”钣金，特指在不损坏原漆的基础上进行的简略的、快速的凹坑修正。

  手艺处理有特制的钩子和橡胶锤。修正时先用钩子把坑翘出来，然后再用橡胶锤重复敲击找平，这两个进程都是以维护车漆为条件进行的。这个修正进程比较暴力，防止车主疼爱一般都是“谢绝参观”。并且这种修正办法关于一些边际和筋条上的损害是不灵的。

  机器处理跟手艺处理的差异是：机器处理先用专用机器将洼陷部分吸出来，而不是像手艺处理那样用翘的办法。吸平坦后再用橡胶锤敲击，并且一些筋条的损害也能修正。

  值的一提的是，洼陷修正并不是全能的，如下图线条的方位是光用洼陷修正工艺无法复原的：

  所以其实洼陷修正并不同于钣金，而是更奇妙更高效地处理了一部分无需钣金补腻子的修正作业，在某些特定的程度上维护了原漆。

  当洼陷十分严峻且伤痕较深，就有必要进行钣金修正了。要使用到的东西一般有钣金锤、垫铁、磨砂机、固化剂、枪等等。先用钣金锤和垫铁大体敲平，再用填料进行修补。

  详细流程一般为：拆开钣件——在洼陷部位不和放置垫铁，并用钣金锤敲击凸起部位——敲击到凸面大体消失且轻轻下凹——磨砂机打磨钣件上的漆膜——水砂纸打磨至外表平坦——整理——烘干——按份额装备固化剂和腻子（填充料）——填充，刮腻子——用刀片对腻子进行开始修正——枯燥——再次磨砂机打磨至与原版件曲面类似。

  关于大多数的磕碰来说，洼陷往往伴随着漆面的损伤。在钣金作业完结后，最终一步便是进行喷漆作业，使外观康复如初。

  清洁：也叫脱脂，这一步很要害，主要是将外表附着的油污、尘埃等影响油漆附着的物质整理掉。

  打底漆：由于部分漆面已被打磨出金属层，所以必须先打上一层起到防锈抗腐蚀作用的环氧底漆。