每位车主说到新车后的快乐是溢于言表的，可是关于原厂车漆的知道和了解缺乏，往往许多车主选用了不妥的漆面维护的办法。作业关系，我终年混迹于国内各大轿车论坛和品牌厂商之间，经常在各种轿车论坛中看到许多的车友一向存在这样一种论调：

  “车漆不值得花钱维护，开两年不亮了，去4S店全车喷漆，也就几千块钱，比保养车漆廉价多了！”

  许多车主都听到过以上论调，个人剖析，这种观念的车主大多数运用的车都以10来万的经济型车为主，4S店全车喷漆大约六千元，路旁边作坊小店给三千就干了。

  （这是一般经济型车的喷漆费用。至于喷漆的工艺怎么？仁者见仁智者见智，一分钱一分货！)

  现在北京商场以BMW的4S店一台宝马3系的全车喷漆费用在2-3.5万之间，列的就可想而知了，没个3万都不会接。说是原厂工艺，个人表明不做过多谈论，信任许多懂车的朋友都能够了解。

  轿车出厂时的油漆一般都是烘烤漆，也叫“高温漆”。这种杂乱的工艺只要在裸车架的情况下才干施行，通过原子灰、环氧底漆、中涂底漆、色漆、清漆等多层处理，有些高端的品牌车漆甚至通过更多杂乱工艺的处理来到达最理想的作用，处理温度要到达200度以上，甚至具有主动修正功用。

  这个进程悉数主动化数控，技能一流，车漆更不用说了，不论是硬度、亮度、附着力及耐久性，都是一流的，可确保10年不起泡、脱落。（官方经常是这么说的，某某某些车就另当别论了，白菜价的车怎么会用好的油漆呢？配件都偷工减料）！

  【车身涂装工厂涂装车间首要设备包含：前处理、电泳线、PVC密封线台机器人、烘干炉和查看等生产线以及喷漆循环水处理体系、纯水制备、制冷设备和空调体系等辅助生产部分所组成。烘干炉热源选用天然气，发生的废气选用RTO处理，。

  涂装车间选用中心生产办理及设备操控办理体系（CCR），对整个车间作业和设备作业做全面动态监控。

  前处理阶段由脱脂、表调、磷化、控水等10多道严厉的工序组成，仅水洗一项作业就多达6次，且有喷淋、浸泡、冷水洗、热水洗及纯水洗等多种办法，各个工序充沛确保车身在电泳之前已到达很高的防腐、防锈要求。

  华晨中华工厂前处理阶段值得一提的是选用的油水别离设备，该设备能提纯脱脂之后的污水，使之重复再利用，到达高效的节能环保。

  烘干炉热源选用天然气，发生的废气选用RTO处理。RTO废气处理体系来自日本，该体系会通过高温二次焚烧将烘干发生的各类有毒气体净化后再排放，。

  喷漆选用的3C1B（3次涂装1次烘干）涂装工艺，由全主动机器人完结，充沛确保漆面均匀。

  空腔注蜡是涂装车间的最终一个环节，抛光作业完毕后，作业人员会对车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡，通过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡构成均匀的维护蜡膜，令水滴无隙可入，确保了整车杰出的防腐功能。

  华晨中华工厂的涂装车间里，每个楼梯与底板的衔接处，都会铺有一张粘尘膜，能够去除非作业人员脚底的尘埃，细节之处可见华晨对车间无尘环境要求之严苛。涂装车间选用中心生产办理及设备操控办理体系（CCR），对整个车间作业和设备作业做全面动态监控。】

  二次喷涂的油漆，不管怎么也做不到原装漆的作用！补漆都用专门的修补漆，修补漆的烘烤温度比较低，烘烤温度在70度左右，所以也叫“低温漆”。

  种种的条件约束，造就了原装漆无法代替和再造的独特性，车子在出厂后，不管表里饰仍是机件都能替换，唯一原装漆是无法替换和再造的！

  这个进程悉数是手工操作的，并且没有无尘车间可用，根本谈不上精密度，仅仅肉眼看着差不多罢了；4S店喷出的油漆，根本能确保3~5年的寿数。（一些高端的车型4S有装备无尘车间）

  看到这儿，你要哭了吧，便是几百万的土豪车，进了4S店也照样是这种待遇，作坊小店就更吓人了！由于场所有限，所以许多作业都是露天进行，耗费性资料也能省则省，油漆也尽可能挑选廉价的资料，国产漆和杜邦、鹦鹉等进口漆，光是资料费就差了十倍不止，所以就呈现了大店1千块才干作的，小店200就肯作。小店喷的油漆，大多数半年就失去光泽，一年不到就起泡、开裂了。

  真是抱愧，全国没有这样的店，假设你想私家定制一把，估量花费会超越十万元。整车零部件大约70000个，悉数拆掉，才干进行喷涂烘干作业，不然你的内饰电器在200℃下悉数化为灰烬了；做好后再组织一组包含机电技师、安装技师花费一周时刻才干把车装好交给你。这有钱也不能这么固执！

  维护的办法有许多种，从日常的正规洗车，定时的打蜡维护，到长效耐久的漆面镀膜（镀晶）和漆面维护终极计划漆面贴膜。

  买了新车快乐的一起，千万别疏忽对车漆的维护，维护好原厂车漆，看到阅历风雨时刻冲刷之后，爱车仍旧亮光如新，才干不时坚持那份快乐之情！

  下面视频为巨亮魔晶车漆工艺视频，有爱好的朋友可在WIFI下观看，当然了，土豪随意！